“全世界没有任何一个人会为了牛皮去养牛。这跟貂皮不一样，养貂是为了皮，貂的肉，除非口味很怪的人才会吃。但养牛绝对是为了牛肉，其次为了喝奶。”近日，柏德皮革（中国）有限公司CEO周文明在某次宣讲中表示。

“牛皮是属于畜牧业的副产品，如果牛皮不加工成品，就会因为无法食用而被扔掉、污染环境。一头牛几万块钱，一张皮也就几百块钱。”周文明说，“真皮是来自大自然的馈赠。坊间一直有反对的声音，如一些动物保护者认为杀牛是不对的，一些环保组织认为真皮生产不够环保，欧洲主机厂质疑真皮产业是否适合在汽车领域出现等。同时，有一些厂家出于降本考虑认为真皮太贵，改成假皮，这个（我认为）是比较诚实的说法。”

真皮座椅其原料只是牛肉的副产品

据数据显示，2018年，人们吃掉了超过6000万吨牛肉，喝掉了超过5亿吨牛奶，宰掉了接近3亿头牛，而汽车行业的牛皮消耗量每年只有几百万张，这主要是因为人造皮革越来越多的应用到汽车内饰中。

如果像倡导不买真皮大衣般倡导不再使用牛皮座椅，这些牛皮就会被屠宰场丢掉，全球每年都会有上千万吨真皮材料变成垃圾，成为环境的负累。

从这个角度来看，汽车的真皮座椅和内饰非但不是“残忍的行为”，反而是一种环保行为。

“这个行业是古老行业。人类使用牛皮是好几千年，甚至上万年的时间。之前很多制革厂污染环境、污染土壤、污染水，成了公害，印象不好。一百年前用的工艺和很多手工，与现在我们用的完全不一样。”周文明说，“我们公司有着150年历史，必须兢兢业业，必须将企业的社会责任，尤其是把环保、跟安全、能源等等放在比较重要的地位。”

真皮和人造革谁比谁环保？

一张天然皮是否是一张环保皮，很大程度上取决于在鞣制环节所使用的鞣剂。鞣制包括植鞣、铬鞣等类型。植鞣使用天然植物鞣剂“单宁酸液”进行鞣制，天然环保不含有害物质，皮质较为柔韧，颜色相对单一。铬鞣使用重金属铬盐作为鞣剂，皮质相对柔软，色彩丰富，但环保性较差。

人造革相比天然革来讲，其间虽然不存在鞣制的过程，但并不意味着人造革生产过程零污染。人造革以织物为底基，在其上涂布或贴覆一层树脂混合物，然后加热使之塑化，再经滚压压平或压花，在这个过程中，相比于天然革，合成革和人造革的生产会更多地使用有机溶剂，其中的苯系物具有致癌性。而挥发性有机物是细颗粒物和臭氧的重要贡献源。

不过，比真皮还贵的人造革Alcantara（欧缔兰）的出现让人造革的环保之路向前迈进了一大步。Alcantara作为人造革，它部分生产原料来自重复回收原料。

就目前来看，人造革与天然革在生产过程中都存在一定的环保漏洞，很难说谁比谁更环保。不过可以肯定的是需要环保的不是皮料本身，而是生产过程中的一系列工业化处理。