6月8日，巴斯夫（BASF）正式宣布，将关闭位于韩国蔚山塑料生产基地的可发泡聚苯乙烯（EPS）生产线，相关生产活动预计在2026年6月中旬完全停止。

本次装置关停是巴斯夫针对全球苯乙烯类产品业务开展战略评估后的优化举措，旨在调整全球产能布局、适配市场变化，进一步提升核心业务竞争力。

记者注意到，6月2日，凯雷集团（Carlyle Group）收购巴斯夫涂料多数股权的交易终于获得了欧盟反垄断审查的绿灯，但这项批准附带了关键的整改条件：欧盟委员会明确要求，凯雷必须先完成对诺力昂（Nouryon）全球聚硫化物业务的完全剥离，将包括生产工厂、相关知识产权在内的全部资产出售给合格第三方买家，交易才能最终生效。

该交易于2025年10月10日宣布，企业价值77亿欧元，巴斯夫出售60%股权，保留40%少数股权，交易完成后预计获得约58亿欧元税前现金收益。

此前，欧盟执委会对本次交易提出了明确竞争担忧：这项收购完成后，合并后的实体或将损害航空航天密封剂细分市场的公平竞争。诺力昂本身是全球仅有的两家聚硫化物供应商之一，而聚硫化物正是生产航空航天密封剂不可或缺的核心原材料，欧盟监管方担心交易后合并企业可能会限制竞争对手获取这种关键原料，同时交易还存在竞争对手商业敏感信息泄露的风险，会让合并后的新集团获得不正当的竞争优势，剥离要求正是对这些竞争担忧的针对性解决。

业内评价称，巴斯夫出售涂料业务，对竞争对手而言可能是机会。巴斯夫涂料业务（尤其是工业涂料、汽车原厂漆板块）在全球有稳定市占率，本次出售后，新股东凯雷作为财务投资者，对业务扩张的投入力度大概率弱于产业资本，竞争对手可以借机争夺优质客户和区域市场。此外，原巴斯夫涂料一体化布局覆盖上游原材料，成本控制力较强，对同行形成不小的价格压力。此次业务出售后，其扩张节奏放缓，竞争对手在原材料采购、终端定价上的灵活性会有所提升。

巴斯夫出售涂料业务，在全球范围内，PPG、阿克苏诺贝尔、宣伟这三大全球涂料龙头是最大受益者，它们本身就是巴斯夫涂料业务的直接竞争对手，有能力直接承接巴斯夫出让的市场份额；国内来看，三棵树、立邦中国、东方雨虹旗下涂料板块会间接受益，巴斯夫扩张放缓，给了国内龙头企业更多抢占高端工业涂料、汽车涂料市场的机会。

即便如此，巴斯夫的剥离计划还在加速，名为CoreShift的史上最大规模成本削减转型计划已经启动，目标是到2029年将核心业务固定成本在2024年基础上削减20%。

财务数据显示，2025年，巴斯夫全年实现营收约688亿欧元，同比微降2.3%，但净利润大幅回升至47亿欧元，同比2024年增长超过85%。主要得益于化工行业周期触底反弹，特种材料等高毛利板块利润贡献提升。

一季度，巴斯夫总营收约174亿欧元，同比微降1.1%；实现净利润约13.2亿欧元，同比2025年一季度增长12%。新能源化工、特种材料板块利润贡献占比首次超过60%，成为利润第一来源；传统大宗化工板块虽然营收下滑，但毛利率提升了0.8个百分点，转型的成本优化效果逐步显现。