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-36.7% 香港出口创70年来最大跌幅

近日，香港政府统计处公布最新进出口贸易数据，今年1月出口为2909亿港元，下跌36.7%，创下1953年9月以来即70年来最大跌幅。进口为3163亿港元，下跌30.2%，贸易逆差254亿港元。从整体亚洲市场观察，香港1月份对日本出口暴跌50%，对新加坡出口下滑45.2%，对台湾和越南的出口也分别下降40%以上，对中国内地的出口萎缩近44%。对德国跌四成、美国跌近三成，英国跌27%。

众所周知，香港是内地最大的贸易中转口岸，其进出口业务主要是转口贸易。根据国家海关总署的数据，2022年内地向香港出口2975亿美元的商品，这里面只有小部分被香港消费，大部分转口到全球。所以，当香港的出口额大幅下滑的时候，这意味着两件事：第一，全球贸易都在下滑，需求在下降；第二，香港出口大幅下滑，意味着从内地进口或也大幅下滑。

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空箱堆积 运价一跌再跌

俗话说春强水暖鸭先知，德鲁里（Drewry）的数据显示，今年2月份，全球约4.1%的集装箱船队处于闲置状态，相当于106.7万个20英尺长的集装箱运力闲置——这一数字几乎是一年前的两倍，该水平是自2020年8月以来最大闲置运力。一箱难求的火热市场已成为历史，取而代之的是港口空箱堆积如山，运价一跌再跌，船公司运力过剩大面积停航。

日前，中国港口箱堆积如山引发关注，业内人士指出，空箱都在中国等着出货。货量不足（全球需求减弱）是造成空箱堆积主要原因，另一大因素是在2021年因为缺箱问题，新造集装箱高达700万TEU，是正常年份的三倍，也造成目前集装箱过剩问题。再有因素就是，全球前十大港口中国占据七席，这些港口堆场容量大、接卸能力强、堆存费和装卸费低，相对都是接纳空箱的最佳选择。现在大量集装箱船停靠在中国附近，押注中国经济预先复苏，等待新的出口贸易量出现。也有从业者指出，空箱堆积既有节后供应链端尚待恢复的周期性原因，也有去年底疫情放开导致不少生产企业提前放假、原材料库存减少，因而所有采购与生产计划都往后顺延的特殊因素。此外，由于持续注入新的运力订单，船公司或将加速跨太平洋的停航，以防止美线即期运价进一步下跌。

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商务部将出台纾困政策稳定外贸预期

数据显示，2022年中国外贸总额再创新高，货物进出口规模首次突破40万亿元大关，达到42.1万亿元，同比增长7.7%，连续六年稳居世界第一，为宏观经济稳定运行作出了重要贡献。其中，货物贸易和服务贸易净出口对GDP增长的贡献率达到17.1%，拉动GDP增长0.5个百分点。但值得注意的是，2023年，全球经济衰退风险上升、外需增长持续放缓依然是中国外贸面临的严峻考验。国际货币基金组织（IMF）最新预测，2023年全球经济增长预计将从去年估计的3.4%放缓至2.9%。世界贸易组织（WTO）报告也显示，当前出口订单不断下滑，航空运输状况尚未恢复正常水平，集装箱吞吐量也不理想，略低于趋势值，2023年全球商品贸易量或将只增长1%，较此前预测的3.4%大幅下降。

3月2日，国新办召开新闻发布会，介绍“坚定信心 ，奋发有为，推动商务高质量发展迈出新步伐”有关情况，并且展望了2023年的内外贸发展形势。商务部部长王文涛表示，世界经济衰退风险上升，滞胀趋势显现，叠加保护主义、地缘政治的影响，使得今年中国外贸压力明显加大。不少企业也反映手上的订单在减少，下单在延迟，大单变小，长单变短。

“今年全球外贸‘蛋糕’做大的可能性比较小，我们要思考如何在当前情况下继续发挥自身优势。总的来讲，今年就是要稳规模、优结构，先把基本盘保住。同时，随着我国产业升级、经济综合实力提升，外贸结构也要进一步优化，增强外贸综合竞争力。”王文涛说。在稳规模方面，商务部首先会通过稳定政策来稳预期，目前正在听取相关省份以及企业的意见，将根据实际困难出台符合国际规则的政策。同时在稳定美欧日韩等传统市场的前提下，开拓东盟、拉美、“一带一路”沿线国家等新兴市场。在利用广交会等传统渠道开展贸易促进活动的同时，也鼓励企业境外参展，鼓励地方、贸促机构、商协会开展多种形式的贸促活动，今年还将支持地方探索举办贸易数字化展会。

商务部国际贸易谈判代表兼副部长王受文表示， 今年将全面推进“中国—东盟”自贸区3.0版谈判，打造数字经济、绿色经济新亮点，2月份与厄瓜多尔完成的自贸协定也会争取在今年正式签署生效，同时力争在今年完成与尼加拉瓜的自贸协定谈判，继续推进与海合会、以色列等国家的自贸协定谈判。

在优结构方面，王文涛表示，今年在做强一般贸易的同时，将支持加工贸易梯度转移、升级发展，协调推动发展势头较好的跨境电商、海外仓、保税维修等新业态新模式。服务贸易也会在前期试点的基础上，推动升级建设国家服务贸易创新发展示范区。同时进一步优化贸易产品结构，不断培育新的贸易增长点，特别是新能源汽车、锂电池以及光伏产品，加快粤港澳大湾区全球贸易数字化领航区建设，不断提升贸易数字化水平。

事实上，产业链供应链的稳定通畅问题对近两年的国际贸易造成了不小的挑战。王文涛强调，当前产业向中西部和东北地区转移的趋势越来越强，中欧班列和陆海新通道的开通也使得中西部和东北地区的区位、资源禀赋、要素成本优势逐步显现。今年将进一步优化外贸供应链布局，落实区域协调发展战略，提高东部地区贸易质量，提升中西部地区和东北地区的贸易占比。并且研究推动合理缩减外资准入负面清单，出台自贸试验区和全国版跨境服务贸易负面清单，进一步取消或放宽外资准入限制。